Полная и частичная замена масла в АКПП и МКПП в Перми

Многие автолюбители полагают, что процедура замены масла в механической или автоматической коробке передач автомобиля не представляет особых сложностей. И пытаются выполнить эту работу собственными силами с использованием подручных приспособлений, чтобы сберечь время и сэкономить на стоимости услуги. Однако результат может оказаться непредсказуемым, и вместо экономии вы получите огромные дополнительные расходы на повторную замену трансмиссионного масла и устранение последствий неквалифицированного вмешательства. Поэтому доверяйте полную замену масла в АКПП и МКПП только профессионалам, которые работают с материалами от производителя и гарантируют соблюдение технических регламентов.

Когда необходимо заменить масло в коробке-автомат?

Верный показатель качества масла и возможности его дальнейшего использования – сохранение прозрачности. Однако при появлении мутного осадка, посторонних взвесей, металлической стружки и слишком темного оттенка стоит выделить время на посещение СТО. Кроме того, заменить смазочную жидкость в автоматической коробке необходимо, если:

• Прокладки и уплотнительные кольца заметно изношены. В этом случае после замены масла лучше заменить штатный фильтр на модель тонкой очистки.
• Отмечается запах гари, а в структуре масла присутствуют механические фрагменты. В этом случае вместе с основной услугой потребуется перебрать гидротрансформатор, заменить фильтры, сальники, прокладки и т.д.

Регулярная замена масла в вариаторе или другой разновидности АКПП рекомендуется через каждые 30-60 тысяч километров пробега. Установить необходимость услуги позволит диагностика состояния жидкости в условиях СТО.  

В некоторых случаях достаточно частичной замены масла. Использованный запас сливают самотеком, после чего замеряют его объем и доливают новое масло в таком же объеме. В зависимости от способа слива различают:

• Щадящую замену, которая осуществляется без снятия поддона. Из катетера сливают около 3 л масла и восстанавливают его объем новым составом. После пробега в 1000 км процедуру повторяют. Это оптимальный способ для сильно изношенных АКПП, который снижает дополнительную механическую нагрузку на трансмиссию.
• Обычную замену, которая осуществляется со снятием поддона. Таким образом удается слить около 5 литров жидкости, после чего ее доливают новым составом. Обычная замена рекомендована после двух щадящих сеансов.

Полная аппаратная замена масла осуществляется в условиях СТО. Трансмиссию подключают к специальной установке, которая подает в систему нужное давление для вытеснения всего объема отработанного масла. Одновременно в коробку подается новый состав. Такая схема работы рекомендована для машин с пробегом менее 100 000 км. Иначе существует риск поднять со дна емкости осадок в виде металлической стружки и мутных взвесей, которые под действием тока масла могут засорить гидроблок и другие комплектующие.

Замена масла в механической коробке

Для автомобилей с МКПП замена масла осуществляется через каждые 60 000 км. Если же его консистенция изменилась и явно ухудшилась, обратиться в СТО лучше сразу после обнаружения настораживающих симптомов. Попытки самостоятельно заменить смазочную жидкость или отказаться от этой идеи могут стать причиной серьезной поломки трансмиссии.

Вам нужна полная или частичная замена масла в КПП? Запишитесь в наш автосервис на любой удобный день.